경차 중고 고민 끝｜더 넥스트 스파크 에코 LTZ 테스트 드라이브 일주일 후기
📸 [사진] 엄마 차 타고 할아버지 할머니 만나러 가요~ [오른쪽 차량 '더넥스트스파크 외관' 일부]
경차 중고 구매 후기 – 더 넥스트 스파크 에코 LTZ
경차 중고를 하나 구매했습니다.
차량은 2016년식 더 넥스트 스파크 에코 LTZ입니다.
아내가 최근에 면허를 막 딴 초보 운전자이고, 주로 일상용으로 사용할 예정입니다.
가끔 제가 탈 일도 있겠지만, 주 운전자는 아내가 될 것 같아요.
초보 운전자이고, 유지비 부담도 적고, 작은 차로 운전 감각을 익히는 게 좋겠다는 판단이 들어 경차를 선택했습니다.
일주일간 시승해 본 첫인상
📸 [사진] 엄마 운전 무서워~ [ 더넥스트스파크 내부 착석]
차를 구매한 뒤 제가 약 일주일 정도 출퇴근용으로 직접 타보며 테스트 드라이브를 해봤는데, 생각보다 꽤 만족스러웠습니다.
에코 LTZ와 일반 LTZ 모델이 있었는데, 에코 모델을 선택한 이유는 연비였습니다.
실제 주행해 보니 평균 약 14~15km/L 정도 나오네요.
📸 [사진] 더넥스트스파크 계기판 모습 - 평균연비 및 주행거리
주행 환경은
- 시내 : 순환도로 = 약 40 : 60
정도였는데, 시내 주행만 해도 14km/L 정도는 충분히 유지될 것 같은 느낌이 들었습니다.
연비 면에서는 확실히 만족스럽습니다.
트림 선택과 안전 옵션 만족도
📸 [사진] 더넥스트스파크 차량 내부 센터페시아 및 순정 모니터'마이링크' 모습
가능하면 풀옵션에 가까운 차를 사고 싶어서, 스파크 중에서는 상위 트림으로 보이는 LTZ 트림을 골랐습니다.
프리미어라는 상위 등급도 있는 것 같긴 한데, 정확한 차이는 잘 모르겠네요. 그래도 LTZ 정도면 적당히 상위 트림을 고른 것 같아 만족합니다.
다만, 몇가지 옵션이 있고 없고의 차이가 있어 이 차량 선택할 때에는 "이 옵션이 꼭 필요해" 하는 리스트를 체크하는 것이 좋을 것이라 생각했습니다.
📸 [사진] 순정 마이링크 모니터는 유선으로 안드로이드 오토나 카플레이가 작동함
특히 마음에 들었던 건 안전 옵션입니다.
- 차선이탈 경보
- 전방 추돌 경고
- 측면 차량 경보
처음에는 “이게 실제로 작동하긴 하나?” 싶었는데, 일주일 운행하면서 보니 꽤 잘 작동하더군요.
기존에 이런 안전 옵션이 없는 차량만 타왔던 터라, 실제로 써보니 꽤 유용하다고 느꼈습니다.
아쉬운 점들
📸 [사진] 차량 후측면 차량접근 경고 센서가 라이트로 확인 시켜 줌
물론 부족한 점도 있습니다.
- 후방카메라 없음
- 버튼 시동이 아닌 키 돌리는 방식
- 문짝 바깥에 잠금 버튼 없음
(리모컨으로 잠그거나 키로 문 잠금) - 사이드미러 오토 폴딩 미지원
(시동 끈 뒤 따로 버튼 눌러야 접힘) - 오토라이트 없음
(무조건 야간 때에는 켜고 끄고)
개선을 위해 고민 중인 부분들
1️⃣ 후방카메라 & 카플레이
가장 시급한 건 후방카메라입니다.
처음엔 안드로이드 오토를 장착하면서 어라운드뷰까지 해볼까 고민했지만,
비용도 부담되고, 유명한 알리 제품인 M300S가 하필 품절이라 일단 보류했습니다.
📸 [사진] 알리에서 주문한 키 케이스 상태가 정품과 매우 흡사
그래서 현재 계획은:
- 기존 쉐보리 마이링크 미러링 기능 유지
- AHD급 후방카메라 추가
- 유선 카플레이 + 무선 동글 사용
M300S, AHD 같은 용어도 이번에 검색하고 알아보면서 처음 알게 된 것들이에요.
작업은 직접 DIY로 해볼 생각입니다.
마이링크 모니터는 후방카메라를 달아도 별도 코딩이 필요하다고 하더군요.
찾아보니 모니터를 분해해서 롬을 직접 코딩하는 방법도 있다고 해서,
롬라이터까지 구매해서 한 번 도전해볼 생각입니다.
잘 될지는 모르겠지만, 해보면 또 배우는 게 있겠죠.
지금은 알리 부품 오기만 기다리는 중입니다.
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2026-03-06 추가 상황, 결국 안드로이드 오토를 구매 하고 작업 하기로 했습니다.
문제점은 기존 마이링크 모니터 코딩이 직접 하는 방식 할 수 없음 (롬라이터기로 작업 하려 했으나 롬인식 불가)
즉, 코딩 때문이라도 센터 접수 해야 하는데 그 비용이라면 차라리 안드로이드 오토작업이 나을 것이라 판단,
안드로이드 오토 작업을 DIY 진행 하고자 합니다.
2️⃣ 버튼 시동 대신 다른 아이디어
📸 [사진] 작은 차에 키가 대롱대롱 메달리니 무릅에도 간섭이 생길 수 있는 모습
버튼 시동 사제 개조도 가능하긴 한 것 같은데,
리모컨 키 교체까지 해야 하고 비용도 들 것 같아 일단은 손대지 않을 생각입니다.
대신 생각해본 아이디어는,
- 기존 키 하나를 분해해서
- 심지 부분만 고정할 수 있는 플라스틱을 제작해
- 이그니션에 아예 꽂아두고 쓰는 방식
리모컨 키가 커서, 이그니션에 매달려 있으면 다리에 걸리거나 불편할 것 같다는 생각 때문입니다.
3D 프린터가 있으면 이런 부품을 직접 만들어보면 좋겠다는 생각도 들더군요.
2026-02-25 추가 상황, 결국 전체 포기
현재로서는 기존 키를 개조하여 하려 했으나, 이 차량의 도난방지 관련 센서 (키 이모빌라이저?) 기능이 매우 민감하여
아무리 키박스 근처에 키를 보존해보려 해도, 현재의 폴딩키 형태가 아니고선 문제발생됨을 체험 했고, 결국 버튼시동개조
가능여부를 파악 해야 해서 완전 보류 되었습니다.
3️⃣ 도어 잠금 버튼 부재
보통 문 손잡이에 있는 검정 고무 버튼(터치 잠금)이 있을 줄 알았는데 없더군요.
기존 습관 때문에 리모컨으로 잠그는 게 살짝 불편하긴 한데,
이건 딱히 해결 방법을 고민하고 있지는 않습니다.
4️⃣ 사이드미러 오토 폴딩
오토 폴딩 개조 사례도 몇 개 보긴 했는데, 이것 역시 비용 문제로 당장은 계획이 없습니다.
📸 [사진] 현대기아 호환형 하이패스 ECM룸미러를 당근에서 구매하여 장착 예정
이전 스파크와의 비교, 그리고 만족도
📸 [사진] 차량 내부 일부 기능 버튼, city버튼이 크게 필요할까 의문
예전에 스파크를 약 반년 정도 탄 적이 있는데,
그땐 급하게 차가 필요해서 산 거라 색상부터 내장, 디자인까지 하나도 마음에 들지 않았었습니다.
반면 이번 더 넥스트 스파크는
- 디자인도 아담하고 예쁘고
- 연비도 좋고
- 생각보다 잘 나간다는 느낌이 들어
전체적인 만족도가 꽤 높습니다.
마무리 생각
📸 [사진] 야간 주차 사진
개인적으로는 비싼 차든 저렴한 차든,
어차피 1~2년 타면 익숙해지고 식상해진다고 생각합니다.
그래서 오히려 이렇게 안 타본 차를 새로 경험하는 과정 자체가 더 재미있고 신나는 경험인 것 같아요.
나중에 아내가 운전에 익숙해지면 또 다른 차로 바꾸겠지만,
그때도 지금처럼 새로운 차를 맞이하는 설렘을 느끼며 또 하나의 경험을 하게 되겠죠.
앞으로 조금 더 타보면서,
후방카메라 작업이나 소소한 DIY 결과도 차차 기록해보려 합니다.
다음 포스트는 "더넥스트스파크 후방카메라 무옵션 차량 DIY/개조편" 으로 돌아 오겠습니다. :)
📸 [사진] 야간 주차 사진2
경차 유류비 카드도 신청 후 발급 취소 당함
경차 유류비 카드가 있다는 건 알고 있었고 ‘1가정 1차량 1경차’만 가능한걸로 알고 있었는데
차량이 2대 이상이어도 그중 1대가 경차면 신청 가능하다고 챗GPT가 알려줘서 그대로 신청 했다가 반려당했어요.
그럼 애초에 내가 알고 있던게 맞는건데 AI는 왜 그렇게 답변 했는지,
제가 다시 제대로 된 정보출처를 내미니 그제서야 '제가 혼동 죄송행~' 하하하